Moteur Electrique Avant Minn Kota RIPTIDE TERROVA 80 BT – GPS – 80 Lbs – 24Vcc – 152 cm

MONTAGE AVANT / EAUX SALÉES

Le BOURREAU DE TRAVAIL

Ce moteur infatigable défie les flots sans relâche, ignorant le concept même de repos. Totalement à l’aise en mer, sa robustesse et sa fiabilité ne trouvent pas d’égal.
Précis et silencieux, avec une longueur d’arbre allant jusqu’à 220 cm, vous pourrez toujours compter sur ce dur à la tâche, qui n’a jamais peur de la difficulté.

Système GPS amélioré :le système de navigation le plus fiable en matière de pêche. Le moteur utilise le GPS pour contrôler votre moteur avec des fonctionnalités inégalées. Définissez des Spot-Locks, enregistrez des routes, contrôlez la vitesse et la direction, …. Minn Kota rend le positionnement et le contrôle du bateau automatiques, tout en prenant les commandes depuis la télécommande sans fil du moteur.

One-Boat Network :prêts à l’emploi, les moteurs Minn Kota sont livrés en standard avec tous les câbles de liaison pour se connecter aux combinés sondeurs Humminbird (compatibles), déverrouillant des fonctionnalités de navigation plus avancées sans adaptateurs supplémentaires ou des procédures de configuration compliquées.

Arbre en fibre de carboneplus solide et plus flexible assurant une durabilité à vie.

Nouvelle télécommande sans fil: tous les moteurs sont livrés avec la nouvelle télécommande sans fil compatible avec l’applicationOne-Boat Network.

Mode dérive « drift mode »: Aujourd’hui, les pêcheurs doivent lutter en permanence contre les conditions environnementales afin de maintenir un cap et une vitesse constante. Le mode dérive utilise simultanément le conservateur de cap et le régulateur de vitesse pour gérer le contrôle du bateau. Les pêcheurs n’ont plus besoin d’ancre flottante ou d’autres aides annexes pour contrôler le mouvement du bateau.

Spot-Lock :Fonction permettant de stabiliser votre embarcation dans un rayon de 60 cm autour d’un point mémorisé dans la télécommande (ou dans le combiné). Le moteur est autonome pour compenser les effets du vent, du courant, etc…

AutoPilot:La précision de votre GPS permet de maintenir l’embarcation dans la direction prédéfinie tout en corrigeant les effets de dérive liés au courant ou au vent.

Système Stow Deploy:Le système de relevage/déploiement permet d’une simple pression sur sa poignée de faire glisser le Terrova dans l’eau. Le relevage se fait tout aussifacilement, le coupe-circuit stoppe votre moteur. La méthode d’arrimage et de déploiement sécurisée du Riptide Terrova varie légèrement entre les moteurs à arbre court et à arbre long.

• Les moteurs à arbre court avec une longueur d’arbre de 152,4 cm ont seulement un collier de réglage de la profondeur, qui est utilisé pour régler la profondeur du moteur lors du déploiement. Lors de l’arrimage du moteur, le collier de réglage de la profondeur est placé contre le boîtier de direction pour assurer un arrimage sûr.
• Les moteurs à arbre long avec une longueur d’arbre de 182,9 cm, 221 cm ou 254 cm sont équipés d’un collier de verrouillage d’arrimage, d’une glissière de cordon enroulé et d’un collier de réglage de la profondeur. Sur les moteurs à arbre long, le collier de réglage de la profondeur fonctionne pour maintenir le moteur à la bonne profondeur lorsqu’il est déployé. Le collier de verrouillage d’arrimage est déverrouillé pour permettre à l’arbre de se déplacer librement lors de l’arrimage et du déploiement. Une fois le moteur arrimé, le collier de verrouillage d’arrimage est verrouillé pour assurer un arrimage sûr. Le collier de verrouillage d’arrimage peut également être verrouillé pour maintenir le moteur à la profondeur appropriée lorsqu’il est déployé en eau peu profonde.

Bague de verrouillageaugmentée et renforcée.

Pédale électrique programmable en option :boutons de direction gauche/droite, plus un bouton de raccourci programmable par l’utilisateur pour garder les fonctionnalités les plus utilisées à portée de pied.

Protection contre la corrosion:Moteur spécialement préparé pour une utilisation dans un environnement salin : protection améliorée du revêtement du bloc moteur et encapsulation des platines électroniques.